Depois de 17 anos em jejum, o Flamengo foi o campeão brasileiro de 2009 (num dos campeonatos mais emocionantes da história!). A festa foi completa. O Brasil parou. O povo chorou, assim como também deve ter chorado a Petrobras.
Depois de 25 anos ininterruptos de patrocínio exclusivo ao clube de maior torcida do Brasil, a maior empresa do nosso país perdeu uma chance única de consolidar um longo processo de patrocínio esportivo. Em abril de 2009, há exatamente 8 meses atrás, a Petrobras rompia o contrato de patrocínio com o Flamengo, abrindo as portas para um leilão que culminou na vitória da Ale Combustíveis para estampar sua marca na camisa rubro-negra.
Acho que nem a própria Ale esperava um resultado tão bom em tão pouco tempo! E a Petrobras… tomou um gol olímpico! Acho que Petkovic abastecerá seu carro de graça por um bom tempo. Apenas para lembrar, a Olympikus também se saiu vitoriosa. Mas o tempo de vinculação da marca Nike ao Flamengo não se compara nem de longe com o que ocorreu com a Petrobras.
E como eles mesmo dizem: D’ALE Mengão! Esse mundo dos negócios é mesmo irônico…
Após perder por incríveis 9 a 1 para o Tottenham, o time do Wigan, que jogou em sua casa no Estádio White Hart Lane, decidiu devolver o dinheiro dos ingressos aos torcedores. A ideia partiu dos próprios jogadores do Wigan que ficaram extremamente envergonhados com a massacrante derrota.
Com um misto de honra, respeito ao cliente e direito do consumidor, a atitude do time inglês demonstrou um excelente alinhamento com os conceitos de marketing.
Já na Terra Brasilis, creio que será difícil vermos algo do tipo. A realidade da gestão empresarial dos times brasileiros ainda é restrita a poucos clubes. Em nosso caso, o que seria mais difícil: os cartolas ou os jogadores abrirem mão do dinheiro?
Ele foi vice nos tempos de um tal de Schumacher. Tinha um bom carro e, de fato, os resultados apareceram. O problema é que na sua frente havia um alemão que resolveu aparecer para a história mundial de todos os esportes logo quando a grande oportunidade de sua carreira chegara.
Rubens Barrichello é um bom piloto. Pelo menos é o que dizem aqueles que realmente entendem do assunto. O povo brasileiro entende que naquela época não havia como ser campeão ou brigar por uma posição melhor que a do alemão. Até aí tudo ok.
Mas eis que chega 2009 e na primeira corrida aparece a luz no fim do túnel. A luz que pode finalmente iluminar a carreira de um esportista que sempre foi um quase. Rubinho tem a chance, talvez a última, de conquistar aquilo que sempre procurou e construir uma das histórias mais impressionantes do automobilismo mundial: um corredor veterano acostumado aos lugares mais baixos do pódio, ao repúdio e chacota de seu país, e que dá a sua volta por cima no último ano de carreira.
Já estou vendo o longa-metragem, os livros lançados, as entrevistas, o “não era bem assim” e até mesmo a participação especial no Casseta e Planeta, programa que o eternizou como “Rubinho Pé-de-Chinelo”. Seria lindo, emocionante e irônico. Por isso seria engraçado, apaixonante e brasileiro. Rubinho merece brigar pelo campeonato em 2009, mas para tal, precisa passar por um curioso Button.
Ps.: Rubinho largará em 4º no GP da China de amanhã.
